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交強險是我國唯一一個需要強制投保的車險險種，定價費率全有國家統(tǒng)一定價。交強險實行以來，在6年半的時間里，虧損近256億，年平均虧損率5.9%，這樣一個數(shù)據(jù)與車險整體行業(yè)的繁榮背道而馳，顯得過于慘淡。

根據(jù)中保協(xié)提供的數(shù)據(jù)，去年交強險經(jīng)驗虧損達54億元，其中承保虧損更是達到了83億元，投資收益29億元，與2011年相比減虧38億元。這說明較詳細經(jīng)驗持續(xù)虧損的形式相當惡劣，不但沒有銳減的勢頭，反而越發(fā)嚴重。

從去年開始，保監(jiān)會開松了外資企業(yè)進入國內(nèi)的門檻，交強險也正式對外資企業(yè)進行開放，去年3月至6月期間，保險會先后批準了美亞保險、利寶保險等7家險企經(jīng)營交強險業(yè)務(wù)，交強險經(jīng)驗持續(xù)虧損嚴重似乎沒能阻擋外資保險進軍我國交強險市場的熱情，據(jù)悉，富邦財產(chǎn)保險公司和利寶保險公司交強險均報虧，外資保險公司的進入，使得交強險競爭更加激烈。

我國車險專家稱，交強險現(xiàn)階段帶來了不少問題，與我國交強險的經(jīng)驗?zāi)Ｊ接泻艽蟮年P(guān)系，其主要原因體現(xiàn)在人傷、醫(yī)療以及汽車維修成本上漲方面，還有部分車型費率價格不合理，費率水平整體處于下降趨勢，全國的費率水平差異的同事交強險卻要統(tǒng)一等，都是造成交強險持續(xù)虧損的原因。

交強險在我國的特點體現(xiàn)在:政府統(tǒng)一定價，市場操作又保險公司操作，“不盈利不虧損”是交強險發(fā)展的根本原則。費率、責任限額、條款內(nèi)容都已經(jīng)被強制要求統(tǒng)一費率，保險公司沒有隨意修改的權(quán)利的。這樣一種經(jīng)營模式，值得政府和保險公司之間個子的職責、主次、責任難以劃分，是多年來保險行業(yè)難以根治的疑難雜癥。保險公司方面，交強險經(jīng)營成本大，范圍廣，虧損過于嚴重，有苦難言。而政府方面，重在于保護消費者，如偏向于保險公司，難以服重。

針對國內(nèi)的特殊情況，有專家強調(diào)應(yīng)深入強化交強險的費率調(diào)整機制，特別是對于各地消費水平的不同，制定不同的車險費率，重新定價，做到市場平衡，讓保險行業(yè)起到良性循環(huán)的作用。