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4月18日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)在京首次發(fā)布汽車零整比100指數(shù)研究結(jié)果。該指數(shù)樣本車型由國(guó)內(nèi)保有量最大、上一年度銷售數(shù)量居前、品牌代表性較高的100款常見車型構(gòu)成。其中，零整比系數(shù)最高的是北京奔馳GLK級(jí)，該款車型全車換件的總價(jià)可買8輛新車。

高低差異達(dá)5.5倍

據(jù)介紹，汽車零整比100指數(shù)是通過對(duì)原有汽車零整比系數(shù)研究方法的梳理和規(guī)范，制定標(biāo)準(zhǔn)的車輛定型、配件選取等指數(shù)編制規(guī)則，并按此標(biāo)準(zhǔn)分別計(jì)算各車型的零整比系數(shù)，計(jì)算得出的算術(shù)平均值。

首期汽車零整比100指數(shù)樣本車型的銷售價(jià)格由43900元至956000元。為便于消費(fèi)者進(jìn)行參照比較，樣本車型細(xì)分為8個(gè)價(jià)格區(qū)間，基本覆蓋高、中、低多層次消費(fèi)群體。其中5萬-30萬元價(jià)格區(qū)間的車型數(shù)量占比達(dá)到87%，聚焦于廣大普通消費(fèi)者的需求。

公開信息顯示，在100款樣本車型中，零整比系數(shù)最高的是價(jià)格區(qū)間在30萬－40萬元的北京奔馳GLK級(jí)，該車型零整比系數(shù)為869.82%。也就是說，一輛北京奔馳GLK級(jí)全車換件的總價(jià)可以買到8輛新車。零整比系數(shù)最低的是價(jià)格區(qū)間在5萬-10萬元的力帆620，零整比系數(shù)為157.98%。

公開數(shù)據(jù)顯示，各車型間維修成本的差異仍然較大，本期100個(gè)車型的零整比系數(shù)高低差異達(dá)5.5倍，部分車型零整比過高仍是不爭(zhēng)的事實(shí)。

零整比呈下降趨勢(shì)

“過去3-5年的時(shí)間里，汽車零配件價(jià)格上漲速度非?？?，但零整比數(shù)據(jù)推出以后，長(zhǎng)期以來汽車配件價(jià)格上漲的趨勢(shì)在一定程度上得到了遏制?！北ｋU(xiǎn)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，總體來看，在歷次汽車零整比研究和發(fā)布的引導(dǎo)下，汽車零整比系數(shù)呈現(xiàn)逐次下降的趨勢(shì)。這不同程度地降低了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。

“工薪階層選車時(shí)，維修成本是一個(gè)重要考量指標(biāo)。從未來維修成本上考慮，他們多會(huì)選擇維修成本相對(duì)低的車型?！北ｋU(xiǎn)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汽車零整比指數(shù)研究將每半年更新一次，建成汽車配件價(jià)格的監(jiān)測(cè)體系，以綜合反映國(guó)內(nèi)汽車售后配件流通市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)情況。兩協(xié)會(huì)希望通過零整比系數(shù)引導(dǎo)理性消費(fèi)，促進(jìn)汽車維修價(jià)格合理回歸。

中保協(xié)表示，下半年兩協(xié)會(huì)將不斷擴(kuò)展汽車零整比研究的外延，探索開展汽車消費(fèi)者養(yǎng)護(hù)指數(shù)的研究，進(jìn)一步提升消費(fèi)透明度。