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汽車零整比100指數首次發(fā)布

發(fā)布時間:2016/11/8

4月18日,中國保險行業(yè)協會與中國汽車維修行業(yè)協會在京首次發(fā)布汽車零整比100指數研究結果。該指數樣本車型由國內保有量最大、上一年度銷售數量居前、品牌代表性較高的100款常見車型構成。其中,零整比系數最高的是北京奔馳GLK級,該款車型全車換件的總價可買8輛新車。


高低差異達5.5倍


據介紹,汽車零整比100指數是通過對原有汽車零整比系數研究方法的梳理和規(guī)范,制定標準的車輛定型、配件選取等指數編制規(guī)則,并按此標準分別計算各車型的零整比系數,計算得出的算術平均值。


首期汽車零整比100指數樣本車型的銷售價格由43900元至956000元。為便于消費者進行參照比較,樣本車型細分為8個價格區(qū)間,基本覆蓋高、中、低多層次消費群體。其中5萬-30萬元價格區(qū)間的車型數量占比達到87%,聚焦于廣大普通消費者的需求。


公開信息顯示,在100款樣本車型中,零整比系數最高的是價格區(qū)間在30萬-40萬元的北京奔馳GLK級,該車型零整比系數為869.82%。也就是說,一輛北京奔馳GLK級全車換件的總價可以買到8輛新車。零整比系數最低的是價格區(qū)間在5萬-10萬元的力帆620,零整比系數為157.98%。


公開數據顯示,各車型間維修成本的差異仍然較大,本期100個車型的零整比系數高低差異達5.5倍,部分車型零整比過高仍是不爭的事實。


零整比呈下降趨勢


“過去3-5年的時間里,汽車零配件價格上漲速度非常快,但零整比數據推出以后,長期以來汽車配件價格上漲的趨勢在一定程度上得到了遏制。”保險協會相關負責人表示,總體來看,在歷次汽車零整比研究和發(fā)布的引導下,汽車零整比系數呈現逐次下降的趨勢。這不同程度地降低了消費者的負擔。


“工薪階層選車時,維修成本是一個重要考量指標。從未來維修成本上考慮,他們多會選擇維修成本相對低的車型。”保險協會相關負責人表示,汽車零整比指數研究將每半年更新一次,建成汽車配件價格的監(jiān)測體系,以綜合反映國內汽車售后配件流通市場價格波動情況。兩協會希望通過零整比系數引導理性消費,促進汽車維修價格合理回歸。


中保協表示,下半年兩協會將不斷擴展汽車零整比研究的外延,探索開展汽車消費者養(yǎng)護指數的研究,進一步提升消費透明度。

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